Roadshow-redacteuren kiezen de producten en diensten waarover we schrijven. Mogelijk ontvangen we een commissie als u via onze links iets koopt.
Met zijn knobbelige banden en luchtvering kan deze SUV u overal mee naartoe nemen, inclusief overnachtingen in de stad.
Craig brengt 15 jaar ervaring in de autojournalistiek mee naar het Roadshow-team. Hij woonde al zijn hele leven in Michigan en voelde zich net zo op zijn gemak met een moersleutel of laspistool in zijn hand als voor de camera of achter het toetsenbord. Als hij geen video's host of produceert Kenmerken en recensies, hij werkt waarschijnlijk aan een van zijn projectauto's in de garage. Tot op heden heeft hij een Ford V8-sedan uit 1936 volledig gerestaureerd en is hij momenteel een ander krachtig relikwie met platte kop nieuw leven ingeblazen, de '51 Ford Crestliner. Craig is een trotse lid van de Automotive Press Association (APA) en de Midwest Automotive Media Association (MAMA).
De Jeep Grand Cherokee uit 2022 kan het allemaal. Met een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem, beschikbare luchtvering en voldoende bodemvrijheid is deze SUV een ervaren klimmer. Dankzij zijn knappe styling en luxe interieur is hij echter nog steeds een geweldige keuze voor een gezinsuitje of een overnachting in de stad. Of u nu de Rubicon Trail doorkruist of u en uw partner naar de Orchestra Hall vervoert, de Grand Cherokee heeft alles wat u nodig heeft.
Het agressief klinkende maar zeer leefbare Trailhawk-model bevindt zich precies in het midden van het Grand Cherokee-assortiment. Dit uitrustingsniveau biedt slechts twee rijen stoelen en is ontworpen voor offroad-gebruik. Als zodanig wordt het standaard geleverd met Quadra-Drive II -wielaandrijving en een elektronisch sperdifferentieel achteraan. Er is ook een Quadra-Lift-luchtvering, een uitbreekbare stabilisatorstang en standaard 18-inch aluminium wielen omwikkeld met Goodyear Wrangler-terreinbanden.
De Grand Cherokee die u hier ziet, wordt aangedreven door een 3,6-liter V6-motor, hoewel dit instapmodel geen onderbouwing heeft. De Pentastar V6 van Stellantis is soepel en stil over het hele toerentalbereik en is altijd een genot om te starten, en levert een competitieve klasse in zijn klasse. 293 pk en 260 Nm koppel. Toegegeven, deze cijfers liggen ver verwijderd van de optionele 5,7-liter Hemi V8 (357 pk, 390 lb-ft), maar de Pentastar-motor is opgewassen tegen de uitdaging van een zware motor SUV van 4.747 pond. De V6 kan zelfs tot 6.200 pond trekken op de Grand Cherokee, hoewel je een halve ton meer kunt trekken als je voor de Hemi kiest.
Een goed uitgebalanceerde automatische transmissie met acht versnellingen helpt deze SUV gemakkelijk te accelereren. De transmissie is wendbaar en zijdezacht, schakelt prettig en onmerkbaar soepel, en als je het gaspedaal indrukt, schakelt hij gemakkelijk terug om de V6 te laten ademen, wat bijzonder goed werkt. bij hogere motortoerentallen. Het overschakelen naar de Sport-modus verbetert de gasrespons en de transmissieprestaties aanzienlijk in vergelijking met andere middelgrote SUV's.
De vierwielaangedreven Grand Cherokee Trailhawk heeft EPA-ratings van 19 mpg stad, 26 mpg snelweg en 22 mpg gecombineerd – vreemd genoeg zijn die cijfers precies hetzelfde als het model met tweewielaandrijving. Bij gemengd gebruik kreeg ik slechts 18 mpg, wat geen geweldige prestaties zijn.
Op dynamisch vlak hebben de Jeep-ingenieurs veel om trots op te zijn. De constructie van de Grand Cherokee voelt absoluut rotsvast aan, zo onverzettelijk als een granieten rotsblok. Deze stijfheid zorgt voor een goed gecontroleerd maar zeer comfortabel rijgedrag, en de luchtvering van de Trailhawk absorbeert onvolkomenheden zonder Het lichaam schommelt. Die verstelbare harnassen zijn ook off-road een uitkomst, omdat ze je maar liefst 35 cm bodemvrijheid geven, bijna net zoveel als een volledig beladen Wrangler Rubicon.
De besturing weerspiegelt de goede rijervaring en voelt compact en stevig aan door de dikke wielen. Deze SUV is altijd geplant, maar voelt kleiner en wendbaarder aan dan je zou denken.
Wanneer je de deuren van de Grand Cherokee opent of sluit, worden de deuren groter. Het klinkt luid en ouderwets, maar ook geruststellend, zoals dat USB-batterijpakket dat je in je computertas stopt, zelfs als deze al maanden niet is opgeladen. Het interieur van de SUV is luxueus en stijlvol, ook al is het interieur van deze tester donkerder dan een verstopte schoorsteen. Van leer tot hard plastic tot stiksels, alle hier gebruikte materialen zijn mooi – nou ja, vrijwel alles. Pianozwart is nooit een goed idee , zelfs op snaarinstrumenten. Het glanzend zwarte materiaal trekt stof en vingerafdrukken naar het aas zoals een kraai dat doet, en deze dingen raken gemakkelijk bekrast. Het interieur van deze Jeep ziet er al uit alsof hij op onverharde wegen rijdt, en de auto heeft nog maar 2.600 mijl op de teller. de kilometerteller.
Het dashboard van de Grand Cherokee ziet er geweldig uit en alle gebruikelijke bedieningselementen, zoals de versnellingspook, het infotainmentscherm en de ventilatieopeningen, zijn gemakkelijk te zien en te bereiken. De elektrisch bedienbare voorstoelen in de Trailhawk zijn de hele dag comfortabel en voorzien van verwarming en ventilatie. De bank op de tweede rij is net zo meegaand en biedt voldoende hoofd- en beenruimte, evenals voldoende steun door de stevige kussens. Berijders op de achterbank krijgen ook heupverwarming, die standaard is op alle modellen behalve de basismodellen. Als je drie rijen nodig hebt, ga dan voor de Grand Cherokee L-veren, die ruim 25 centimeter langer zijn dan het standaardmodel, of je kunt gaan voor de Jeep Wagoneer of Grand Wagoneer, maar geen van deze SUV’s krijgt de Trailhawk-behandeling.
De Grand Cherokee houdt gelijke tred met andere premium SUV's en biedt een heleboel technologie. Om te beginnen worden de Trailhawks standaard geleverd met een 8,4-inch infotainmentscherm met navigatie, maar het optionele 10,1-inch scherm is elke cent van de upgradeprijs van $ 1.495 waard. Helder Dit scherm, kleurrijk en helder, is de thuisbasis van het Uconnect 5-infotainmentsysteem, dat responsief is en gemakkelijk te navigeren. Elke Grand Cherokee wordt standaard geleverd met een 10,3-inch herconfigureerbaar instrumentenpaneel, dat helaas niet zo lovenswaardig is. De interface is niet goed doordacht en het bladeren door menu’s is verrassend onintuïtief. Naast al deze functies zijn rijhulpfuncties zoals adaptieve cruisecontrol met stop-and-go, dodehoekmonitoring en rijbaanassistent ook standaard op de modellenreeks.
Je kunt deze Jeep ook kopen met optionele digitale spiegels en een 10,3-inch display aan de passagierszijde. Dankzij een op het dashboard gemonteerd touchscreen ter waarde van $ 1.095 kan iedereen die op een jachtgeweer rijdt, de camera van het voertuig gebruiken, bestemmingen in het navigatiesysteem invoeren of hun informatie bekijken. eigen entertainment via een met Bluetooth gekoppeld apparaat of HDMI-poort. Over het geheel genomen is het een behoorlijk leuke functie, zelfs als de interface op het scherm merkbaar achterblijft in vergelijking met het hoofdinfotainmentscherm.
Andere standaard Trailhawk-goodies zijn onder meer automatische koplampen en grootlicht, led-mistlampen, starten op afstand en een verwarmd stuurwiel. Het voorbeeld dat u hier ziet, wordt ook geleverd met het Luxury Tech Group III-pakket van $ 1.295, waarmee u regensensoren voor de ruitenwissers krijgt, zonneschermen op rij, een handsfree elektrisch bedienbare achterklep en meer. De Advanced Protech Group II van $ 1.995 omvat parkeersensoren, een 360 graden camerasysteem en nachtzicht met detectie van voetgangers en dieren, wat vooral handig is bij lage snelheden in stedelijke gebieden. De SUV wordt geleverd met een full-colour head-up display, maar alleen op de duurdere Overland- en Summit-modellen.
Vanuit de meeste hoeken zien de nieuwe Grand Cherokee en zijn langgerekte broer er goed uit, maar in mijn geelzuchtige ogen is de styling een stap achteruit vergeleken met de voorganger van de auto. De nieuwste generatie ziet er niet zo knap of mooi gevormd uit, en de De licht hellende grille zorgt ervoor dat het voertuig eruitziet alsof hij een ongemakkelijke beet heeft.
Met zijn unieke combinatie van capaciteiten en luxe zou de Grand Cherokee beter moeten presteren in de modder dan rivalen als de Ford Explorer en Kia Telluride. Afhankelijk van het interieur is deze Jeep ook rijk genoeg om de BMW X5 en Volvo XC90 ten koste te laten gaan van euro.
De Jeep Grand Cherokee Trailhawk uit 2022 kost $ 61.040, inclusief bestemmingstoeslag van $ 1.795. Tot de nog niet genoemde opties behoren een zonnedak met dubbel glas ter waarde van $ 1.695 en zilveren zynith-lak ter waarde van $ 395 (ja, zo hebben ze ervoor gekozen om zenith te spellen). extra's: je kunt een Trailhawk krijgen voor ongeveer $ 53, of, als je extra gierig bent, een standaard Grand Cherokee Laredo voor minder dan $ 40.
Voorlopig is de Trailhawk een indrukwekkende SUV met onmiskenbaar vermogen in de modder, maar nog steeds verfijnd genoeg om te wedijveren met sommige luxe bedrijfsvoertuigen. Met een heleboel standaard en beschikbare technologie, rotsvaste kracht en een premium interieur kan deze Jeep behoorlijk veel doe het allemaal.
Posttijd: 02 maart 2022
