Uit ongevallengegevens blijkt dat meer dan 76% van de ongevallen uitsluitend door menselijke fouten wordt veroorzaakt;en bij 94% van de ongevallen zijn menselijke fouten inbegrepen.ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) is uitgerust met verschillende radarsensoren, die de algemene functies van onbemand rijden goed kunnen ondersteunen.Natuurlijk is het nodig om hier uit te leggen dat RADAR Radio Detection And Ranging wordt genoemd, waarbij radiogolven worden gebruikt om objecten te detecteren en te lokaliseren.
De huidige radarsystemen gebruiken over het algemeen de werkfrequenties van 24 GHz of 77 GHz.Het voordeel van 77GHz ligt in de hogere nauwkeurigheid van bereik- en snelheidsmeting, betere horizontale hoekresolutie en kleiner antennevolume, en er is minder signaalinterferentie.
Korteafstandsradars worden over het algemeen gebruikt ter vervanging van ultrasone sensoren en ter ondersteuning van hogere niveaus van autonoom rijden.Daartoe worden in elke hoek van de auto sensoren geïnstalleerd en aan de voorkant van de auto wordt een naar voren gerichte sensor voor detectie over grote afstanden geïnstalleerd.In het 360° radarsysteem met volledige dekking van de voertuigcarrosserie worden extra sensoren in het midden van beide zijden van de voertuigcarrosserie geïnstalleerd.
Idealiter gebruiken deze radarsensoren de 79GHz-frequentieband en de 4GHz-transmissiebandbreedte.De wereldwijde standaard voor signaalfrequentietransmissie staat momenteel echter slechts 1 GHz bandbreedte toe in het 77 GHz-kanaal.Tegenwoordig is de basisdefinitie van radar-MMIC (monolithisch microgolf-geïntegreerd circuit) “3 zendkanalen (TX) en 4 ontvangstkanalen (RX) zijn geïntegreerd op een enkel circuit”.
Een rijhulpsysteem dat onbemande rijfuncties van L3 en hoger kan garanderen, vereist minimaal drie sensorsystemen: camera-, radar- en laserdetectie.Er moeten verschillende sensoren van elke soort zijn, verdeeld over verschillende posities in de auto, en samenwerken.Hoewel de benodigde halfgeleidertechnologie en ontwikkelingstechnologie voor camera- en radarsensoren inmiddels beschikbaar zijn, is de ontwikkeling van lidarsystemen technisch en commercieel nog steeds de grootste en meest onstabiele uitdaging.
Posttijd: 27 december 2021
