Wij raden aan om uw banden te vervangen wanneer het loopvlak versleten is tot aan de slijtstaven (2/32”), die zich op verschillende plaatsen rond de band over het loopvlak bevinden.Als er slechts twee banden worden vervangen, moeten de twee nieuwe banden altijd aan de achterkant van het voertuig worden gemonteerd om aquaplaning van uw voertuig te voorkomen, zelfs als uw auto voorwielaandrijving heeft.Het wordt altijd aanbevolen om uw nieuwe banden tijdens de installatie te laten balanceren en de uitlijning te controleren als de vorige banden onregelmatige slijtage vertonen.
Banden die 5 jaar of langer in gebruik zijn, moeten minimaal jaarlijks worden geïnspecteerd door een gekwalificeerde bandenspecialist.Het wordt aanbevolen om banden die 10 jaar of ouder zijn vanaf de productiedatum, inclusief reservebanden, uit voorzorg te vervangen door nieuwe banden, zelfs als dergelijke banden nog bruikbaar lijken en zelfs als ze de wettelijke versleten limiet van 2/2 nog niet hebben bereikt. 32”.In het geval dat u tijdens het rijden een lekke band krijgt, kunt u het beste een nabijgelegen, veilige plek zoeken om te stoppen en uw reservewiel te installeren of een sleepwagen te bellen.Hoe minder afstand u aflegt met uw lage of lekke band, hoe groter de kans dat uw band gerepareerd kan worden.Zodra u bij uw plaatselijke bandenservicedealer terecht kunt, laat u hem de band van de velg demonteren en de binnenkant van de band grondig inspecteren.Als de binnenkant van de band, de binnen- en/of buitenzijwand beschadigd raken door te lang rijden met een lekke of te weinig opgepompte band, moet de band worden vervangen.Als de band na inspectie repareerbaar wordt geacht, moet deze worden gerepareerd met een plug en patch of een plug/patch-combinatie om de band correct te repareren.Gebruik nooit een kabelplug, aangezien deze de band niet goed afdicht en tot bandbreuk kan leiden.
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), zijn functie is om automatisch de bandenspanning in realtime te controleren tijdens het rijproces van de auto, en alarm te geven bij bandenlekken en lage luchtdruk om de rijveiligheid te garanderen.
Momenteel worden er hoofdzakelijk twee soorten bandenspanningscontrolesystemen op de markt verkocht: indirect en direct.Het indirecte werkingsprincipe is om te ontdekken dat de banddiameter anders is, en vervolgens vast te stellen dat een bepaalde band geen lucht meer heeft, zodat het systeem een alarm geeft en de bestuurder vraagt er iets aan te doen.
Het werkingsprincipe van het directe bandenspanningscontrolesysteem is het verzenden van een draadloos signaal via een sensor die de bandenspanning kan meten, en het plaatsen van een ontvangstapparaat in de cabine.De sensor verzendt gegevens in realtime naar de ontvanger.Zodra er abnormale gegevens zijn, waarschuwt de ontvanger de bestuurder om hem eraan te herinneren.Handel het tijdig af.
Het directe bandenspanningscontrolesysteem is onderverdeeld in twee typen: ingebouwd type en extern type.Het ingebouwde type betekent dat de sensor in de band wordt geplaatst, vastgezet door het ventiel of met een riempje op de wielnaaf.Bij het externe type wordt de sensor aan de buitenkant van de klep geplaatst om de druk te meten.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire- Pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Posttijd: 11 okt-2021
