Bandenspanningsbewaking is de realtime automatische bewaking van de bandenspanning tijdens het rijproces van de auto, en alarmen voor bandenlekkage en lage spanning om de rijveiligheid te garanderen.Er zijn twee veel voorkomende typen: direct en indirect.
Direct bandenspanningscontroleapparaat
Het directe bandenspanningscontroleapparaat (Pressure-Sensor Based TPMS, kortweg PSB) maakt gebruik van de druksensor die in elke band is geïnstalleerd om de luchtdruk van de band rechtstreeks te meten, en gebruikt de draadloze zender om de drukinformatie vanuit de binnenkant van de band te verzenden. band naar de centrale ontvangermodule op het systeem en geef vervolgens de gegevens van elke bandenspanning weer.Wanneer de bandenspanning te laag is of lekt, geeft het systeem automatisch alarm.
Het voordeel van het directe bandenspanningscontrolesysteem is dat op elk wiel een druksensor en zender zijn geïnstalleerd om de bestuurder te waarschuwen als de bandenspanning 25% lager is dan de koude bandenspanning die wordt aanbevolen in de bestuurdershandleiding.Het waarschuwingssignaal is nauwkeuriger en als de band lek is en de bandenspanning snel daalt, kan het directe bandenspanningscontrolesysteem ook direct waarschuwen.
Bovendien kan het directe bandenspanningscontrolesysteem, zelfs als de banden langzaam leeglopen, ook via de boordcomputer worden waargenomen, waardoor de bestuurder de actuele bandenspanning van de vier banden direct vanaf de bestuurdersstoel kan controleren, zodat om de werkelijke situatie van de vier wielen in realtime te kennen.Luchtdrukomstandigheden.
Indirect controleapparaat voor de bandenspanning
Indirect bandenspanningscontroleapparaat (Wheel-Speed Based TPMS, ook wel WSB genoemd), wanneer de luchtdruk van een band afneemt, zal het gewicht van het voertuig de rolstraal van het wiel kleiner maken, wat resulteert in een hogere rotatiesnelheid dan andere wielen, zodat het doel van het controleren van de bandenspanning kan worden bereikt door het snelheidsverschil tussen banden te vergelijken.Het indirecte bandenwaarschuwingssysteem bewaakt feitelijk de luchtdruk door de rolradius van de band te berekenen.
De kosten van het indirecte bandenspanningscontroleapparaat zijn veel lager dan die van het directe.Het maakt feitelijk gebruik van de snelheidssensor op het ABS-remsysteem van de auto om de rotatietijden van de vier banden te vergelijken.Als een van de banden een lagere bandenspanning heeft, zal deze band het aantal omwentelingen verschillen van dat van andere banden, dus gebruik maken van dezelfde sensoren en detectiesignalen van het ABS-systeem, zolang de boordcomputer in de software is aangepast kan er een nieuwe functie in de boordcomputer worden ingesteld om de bestuurder te waarschuwen voor de ene band en de andere drie.Informatie over lagere bandenspanning.
Voertuigen die gebruikmaken van apparaten voor indirecte bandenspanningscontrole zullen twee problemen hebben.Ten eerste kunnen de meeste modellen die gebruikmaken van apparaten voor indirecte bandenspanningscontrole niet specifiek aangeven welke band onvoldoende bandenspanning heeft;ten tweede als vier banden onvoldoende bandenspanning hebben.Als tegelijkertijd de bandenspanning daalt, faalt dit apparaat, en deze situatie is over het algemeen vooral duidelijk in de winter, wanneer de temperatuur daalt.Bovendien zal, wanneer de auto op een bochtige weg rijdt, het aantal omwentelingen van het buitenwiel groter zijn dan het aantal omwentelingen van het binnenwiel, of zullen de banden slippen op zand- of ijzige wegen, en het aantal specifieke Het aantal bandenomwentelingen zal bijzonder hoog zijn.Daarom heeft deze monitoringmethode voor het berekenen van de bandenspanning bepaalde beperkingen.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire- Pressure-Monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Posttijd: 11 juni 2022
